Description

La Nouvelle Vespa GTV 310 : L’Alliance Parfaite du Sport et de l’Élégance

Un Design Audacieux qui Célèbre la Tradition

La Vespa GTV 310 incarne l’esprit rebelle qui sommeille en chacun de nous. En effet, son nouveau look combine harmonieusement des éléments classiques avec des finitions uniques. Ces détails soulignent parfaitement le caractère sportif et l’essence touring du célèbre « Vespone ».

La carrosserie généreuse offre un confort exceptionnel au pilote. Par ailleurs, la selle assure un contrôle total du véhicule, même sur de longues distances. Donc, cette combinaison extraordinaire marie tradition et modernité avec une audace remarquable.

Des Améliorations Stylistiques Inspirées de la Gamme GTS

La nouvelle GTV intègre toutes les améliorations stylistiques de la gamme GTS. Le tableau de bord se connecte au guidon tubulaire et s’enchâsse dans un écran pare-brise racing audacieux. Au centre du bouclier avant, la « cravate » emblématique s’enrichit en plus d’un liseré orange saisissant. Une série de fentes latérales accentue également l’esprit sportif de la GTV.

Un Équipement Moderne pour une Expérience Connectée

L’élément distinctif de la GTV reste sa selle bicolore innovante. Cependant, l’arrière peut être accessoirisé avec un capot rigide assorti à la carrosserie. Cette option rappelle les carénages typiques des Vespa de course.

Les nouvelles jantes à cinq branches, peintes en noir mat, s’ornent de graphismes orange. Tous les éclairages, y compris le phare bas caractéristique, adoptent désormais la technologie LED. Le tableau de bord circulaire conserve son élégance tout en devenant entièrement numérique.

Performance et Technologie de Pointe

Cette technologie permet d’afficher une multitude d’informations de voyage. Grâce au système Vespa MIA, les notifications d’appels et messages s’affichent sur l’écran digital. Le port USB standard se loge dans la boîte à gants, tandis que le système keyless révolutionne la praticité.

La GTV embarque un monocylindre 310 HPE performant à 4 soupapes. Refroidi par liquide et équipé d’injection électronique, il délivre 25 chevaux. Ce moteur représente finalement la mécanique la plus puissante jamais montée sur une Vespa.

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